公路隔離護欄環保與景觀設計

最后更新時間：2023-01-10 10:35:36 作者：川森護欄已經有137個人瀏覽并咨詢。

　　擋墻人工痕跡較重，設置不當，嚴重影響公路環境景觀。川森在公路隔離護欄的設置形式、飾面及端部處理上進行了大量的嘗試，總結經驗如下：

　　① 視邊坡地質地形條件，適當變化擋土墻的高度，分段高低錯落有致的擋墻，可以改變平齊擋墻的呆板;

　　②控制擋土墻的高度和長度，對于需要設置高擋墻的路段，宜采用輕型結構的擋墻，如肋板式擋墻;

　　③采用當地的塊、碎石干砌擋墻或鐵石籠護砌擋墻，避免采用光面混凝土擋墻，以使擋墻構造物表面貼近自然;

　　④ 對于石料缺乏路段，可以采用混凝土擋墻，但表面宜進行飾面處理。飾面可以采用仿石砌面的模板預制混凝土修筑，或貼面修飾。飾面力求自然、原始;

　　⑤ 擋土墻邊部處理避免設置陡立、生硬的端墻，在高度上漸變收低或設置圓形端墻漸變隱入至邊坡內。公路線形、邊溝、擋墻、護欄是公路自身景觀的四要素，因此，在設計與施工中應力求精細。

　　在路面上施劃行車道中心線和車道邊緣線、在路基邊部設置了與路面平齊的路緣石、外側為矩形邊溝加蓋板或植草皮路邊溝、并在部分危險路段設置防撞護欄等，使路容輪廓清晰，展現出路線蜿蜒流暢的曲線美。為了使公路隔離護欄能夠與周邊自然環境相協調，在不降低護欄防撞強度的前提下，個別路段安裝了鋼背木護欄。鋼背木護攔的表面材質由于采用天然的木材，能與周邊自然環境更好融合在一起。

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