交通護欄的設計規范及維修誤區

最后更新時間：2023-01-10 10:33:35 作者：川森護欄已經有144個人瀏覽并咨詢。

　　1、交通護欄抗水平荷載;住宅建筑不應小于500N/m，人流集中的場所不應小于1000N/n

　　2、交通護欄材料應選擇具有良好耐候性和耐久性材料，陽臺、外走廊和屋頂等遭受日灑雨淋的地方，不得選用木材和易老化的復合塑料等，金屬型材壁厚應符合以下要求;

　　(1)不銹鋼：主要傷力桿件壁厚不應小于1.5m一般杠件不宜小于1.2mm

　　(2)型鋼：主要傷力桿件壁厚不應小于3.0mm一般杠件不宜小于2.0mm

　　(3)鐵合金：主要傷力桿件壁厚不應小于3.5mm一般杠件不宜小于2.0mm

　　3、交通護欄高度及立桿間距必須符合((住宅設計規范))GB50096的規范，即多層住宅及以下及以上的臨空欄桿高度不低于1.05m，公路護欄中高層住宅的臨空欄桿高度不低于1.1m，樓梯樓段欄桿和落地窗維護欄桿的高度不低于0.9m，樓梯水平段欄桿長度大于0.50m時其高度不低于1.05m欄桿垂直桿件的凈距不大于0.11m采用非垂直桿件時，必須采取防止兒童攀爬的措施

　　4、交通護欄設計除應明確式樣，高寬尺寸，材料品種外，公路護欄還應有制作連接和安裝固定的構造詳圖以及明確桿件的規格型號及壁厚等。

　　交通護欄的維修誤區

　　(1)焊接法：在立柱(損壞)周圍開槽，割掉變形部份，用一根量好尺寸的立柱對口焊接，焊口用鋼板焊接加固，然后恢復路肩。

　　此方法普遍存在于高速公路緊急停靠帶一側，通過人力將立柱取出勞動量大、效率低，又未配備相應的液壓打、拔樁設備情況下，采用的維修方案。

　　(2)切割法：在實際施工中，由于立柱下層土質情況復雜，常出現新立柱打入深度不夠的情況，采用將立柱路面以上部份切割，減少立柱埋深的方法。

　　以上立柱維修誤區，均改變了立柱受力結構，使立柱防護性能降低。同時焊接法需開挖路基，對邊坡破壞較大，且回填材料很難復原初始設計，降低了立柱設計承受載荷(護欄設計載荷的1/4)，造成發生二次事故時存在很大安全隱患。

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