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市政道路工程圍欄碰壓人
(1)將吊環螺釘、弓形卸扣用滑輪及繩索吊運到平臺上。
(2)將吊環螺釘旋入網，架下弦球的螺孔內并擰緊，然后再用M24的薄型螺母將吊環螺釘與網架球緊固。
(3)將預先與連接件連，接在一起的吊桿通過滑輪繩索吊運到操作平臺上，然后通過弓形卸扣將吊桿與吊環螺釘連接到一起，將弓形卸扣上的螺母擰緊后，于軸上的開孔內插入開口銷并將其尾部分兩側掰開，以防止螺母的脫落。
(4)安裝順序。生產車間從11軸線其中一側面開始，往25軸線方向循環安裝，辦公區從11軸線其中一側面開始往25軸線方向循環安裝，每次安裝兩排吊桿 腳手架采用移動式腳手架。
我國的高鐵技能十分的興旺，并且高鐵的路程數也正在不斷的添加，所以關于道路圍欄網的建筑會變得十分重要，道路圍欄網施工的留意問題有很多在進行裝置的時分，要做好準備作業，應對把握各種施工圖紙也要把握一些比較安全的操作方法。
道路圍欄網進行噴粉工作時，在進行噴粉過程中需要注意吊具的導電性，且吊具上的徐層不宜太厚，過厚時可采取集中焚燒的方法清除用具上的涂層。
由于工件較重，一定要設計好掛具，要求掛 具牢固可靠；采用預烘的目的：
一是除去工件上剩余的水分，二是可以保證一定厚度的粉末涂料較好地附著在工件的表面，三是保證工件盡快均勻受熱，加快固化過 程一般預烘的溫度是go—140℃。
對于道路圍欄網產品，根據其特點，采用自動噴槍另加手工噴槍補噴相結合的形式，目的是實時監控噴粉質量，保證產品質量穩定。
一般純聚酚粉術涂料的固化條件是200℃，10min，通過調整加熱爐的溫度和鏈速來保證固化溫度和時間。
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