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成都市機場護欄
機場護欄網是非常重視外觀的，一般都是選擇流線型的外觀，因為這樣看上去會非常的通透，雖然比較簡約，但是也不是美觀，而且現在有很多歐美的國家都非常的重視時尚，可以滿足不同領域以及不同環境的需求，當然大家也可以選擇戰斧式的連接，這種連接的方式就非常的特殊，是利用了凹槽的設計，讓護網根本就不需要其他任何的配件與立柱嵌入凹槽，對于立柱的高度要求并不大，這種連接的方式非常的簡潔，更加的固定，具有一定的抗拉伸的能力，當然還可以預防生狀，也在完美的展現出來了防盜的功能。另外還可以選擇弧形的設計，不同的角度以及不同的水平，都是可以相應的做出調整的。
除以上考慮外一定注意色母粒，填料與基料的比例一般為8%-10%。為了讓機場護欄網使用壽命更長，我們在塑粉中加入抗氧化劑，防老化劑，紫外線吸收劑等。
機場護欄網的涂裝工藝由兩個階段來完成：第一階段為固定床階段，第二階段為氣流輸送階段，在固定床的基礎上繼續增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。
bc段說明流化床內粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內壓強(△P)并不增大，在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。
流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率最高可達30～50%
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