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高速公路波形護欄人工定額
(1)預制場地應平整、堅實、清潔，并采取排水措施，防止場地沉降。每個預制構件應一次澆筑完成，不得間斷。預制構件澆筑時宜采用剛公路護欄網。
(2)采用平臥重疊法澆筑混凝土時，下層構件頂面應設臨時隔離層，上層構件須待下層混凝土強度達到5.0MPa后，方可澆筑。
(3)在空心板的筒模周圍澆筑混凝土時，應采取措施使筒模不致移位，并特別注意防止筒模上浮。混凝土應分兩層澆筑，底層澆至筒模的圓心處，并振搗使之沉積，然后在下層混凝土仍有足夠塑性時盡快澆筑上層混凝土，用振搗器使上下層混凝土結合。
(4)腹板底部為擴大斷面的T形梁和I形梁，應先澆筑其擴大部分并振實，再澆筑其上部腹板及翼緣板。
(5)預制構件的底公路護欄網應按圖紙要求設置預拱度。預應力混凝土梁、板應根據圖紙提供的理論拱度值，結合施工實際情況，正確預計梁體拱度的變化值，采取相應措施。若后張法全預應力混凝土預計的拱度值較大時，應考慮在預制臺座上設置反拱。當梁體的實際拱度已較大，將對橋面混凝土的施工造成影響時，應書面報告監理工程師，會同設計單位協商解決。
(6)U形梁或拱肋，可一次澆筑或分兩次澆筑。一次澆筑時，應先澆筑底板及底板承托的頂面，待上述混凝土沉實后，再澆筑腹板。分兩次澆筑時，先澆筑底板到底板承托頂面，按施工縫處理后，再澆筑腹板混凝土。
(7)箱形梁段的澆筑，應先澆底板，振搗密實后，再行澆筑腹板。腹板澆筑可分段進行，亦可由一端向另一端逐步推進，并及時搗振。箱形梁段的澆筑，應采取必要措施以便于拆除箱梁內公路護欄網。
(8)所有預制構件，都應按圖紙規定，將各種預埋件、吊環等準確埋置，不得遺漏。
(9)為加速公路護欄網周轉，小型構件可采用干硬性混凝土，以下述方法進行預制。a.翻轉公路護欄網法。構件澆筑并振實后，連同公路護欄網反轉，然后脫去公路護欄網，立即進行混凝土表面修抹。b.在移動式底模上或平整的地面上澆筑混凝土，振動時應于表面加壓，增加振動時間，然后短時間內拆模，修整混凝土邊角。
公路護欄網焊接工藝是指焊接方管和組焊網片與時的工藝。目前使用的焊接工藝大致分三種：電焊、二保焊、氣焊。我們最常使用的是電焊，電焊出貨快，但是容易有氧化皮，無法進行鍍鋅，所以如果客戶采購鍍鋅產品我們一律使用二保焊，焊點整齊，不產生氧化皮，上鋅量均勻，外形美觀。
例如沿海地區采購熱鍍鋅公路護欄網，那么網片與進行阻焊，焊接的時候就要是用二保焊工藝，焊點均勻，可以保證熱鍍鋅上鋅量均勻平整，顏色一致，美觀耐用。
如何區分這三種焊接工藝呢? 電焊的原料是焊條，通過融化焊條達到焊接的目的，二保焊使用的是二氧化碳保護焊，而氣焊則與上兩者均不同，它是通過氣體燃燒進行焊接，使用的氣體是氧氣和乙炔。
公路護欄網快捷安裝，主要方面表現在采用直接焊裝固定，另外兩個相鄰的公路護欄網固定方面中，應具有一定的連接性，保證快速安裝。
卡接式安裝;另外一種方式，屬于卡接式安裝，確切來說，是保證每個公路護欄網網片銜接固定方面， 同時也采用卡接類型方式，來快速安裝公路護欄網。
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