實體護欄網廠家
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公路護欄絲
橋梁公路護欄網是指設置于橋梁上的公路護欄網。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。橋梁公路護欄網形式的選擇，首先應根據等級，綜合考慮其安全性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁公路護欄網和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式公路護欄網。一、施工方法
1、橋梁公路護欄網澆注
配合比:為了保證公路護欄網混凝土表面光潔美觀，對采用水泥和配合比十分重要，經過多次嘗試，采用了如下的配合比，水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85)，水泥采用冀東水泥廠生產的盾石牌525#普通硅酸鹽水泥，水泥用量370kg，砂率34%，混凝土坍落度過大，混凝土易出現泌水現象，表面無光潔面，水痕明顯;如果坍落度過小，不易振搗密實，蜂窩、氣泡較多。混凝土用的原材料要求較嚴，砂子、小石子一定要過篩，用量要準確嚴格按配合比配料。2、混凝土拌和
拌和機手要嚴格控制用水量，拌和時間不小于3min，保證混凝土拌和均勻及坍落度符合要求，并使拌和出的混凝土有較好的和易性。澆注混凝土:混凝土澆注時采用分三層的澆注方法。第一層澆注到公路護欄網底部斜邊下叫變點，第二層澆注到斜邊上角變點，第三層澆注到頂，由振搗人員控制三層混凝土的入模時間及方量。混凝土布料要均勻，嚴格控制振搗時間，每層混凝土振搗時間不小于1min，不大于1.5min。收漿:公路護欄網混凝土澆注完成后，頂面采用三次收漿。第一次用木抹子抹平，第二次用鐵抹子抹平初壓光，第三次待混凝土初凝時用軋子用力軋光。拆模板:拆模是根據氣溫和混凝土強度而頂，不承重構件10-20h即可拆模。拆模后應陰干半天(主要是保證顏色一致)，用參加白水泥的水泥漿將氣泡堵嚴并覆蓋不污染混凝土的草簾(或其他覆蓋物)灑水養生，不宜噴灑薄膜養護劑。
扁鐵
1、扁鐵表面先經鋼絲球除凈銹斑、油污、水汽等雜質
2、噴涂1—2遍五羊牌紅丹防銹底漆
3、開料(按需要尺寸)
4、手電鉆(配套筒)鉆孔，每隔25cm一個
5、噴涂1—2遍五羊牌墨綠色面漆
公路護欄網是一種組裝十分靈活的產品，廣泛用于中國的、等;既可以制作成永久性網墻，又可以作為臨時公路護欄網使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。公路護欄網采用的網 孔(mm)：75x150
網 片(mm)：1800x3000
公路護欄網邊 框(mm)：20x30x1.5
網絲浸塑(mm)：0.7-0.8
網絲塑后(mm)：4.8
立柱尺寸(mm)：48x2x2200
整體彎折：30°
彎折長度(mm)：300
立柱間距(mm)：3000
立柱預埋(mm)：250-300
預埋基礎(mm)：500x300x300或400 x400 x400
公路護欄網表面處理：浸塑
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