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就公路護欄網國家標準來講,國家標準中規定的有效高度取值范圍在1.2-1.8米之間,這個取值范圍的規定主要考慮了成人的高度,可以阻止翻越為主要設計目標。每個地方的都有所不同,安平公路護欄網中間的隔離柵一般為1.2米,而客戶一般都要1.8米高,甚至還有要2米-3米高的,這都要根據客戶需求而定。
近年來,隨著國內高速公路建設的飛速發展,安平護欄網市場不斷擴大,生產廠家對該產品的性能、技術參數 、生產工藝掌握各不相同,致使這一產品的質量良莠不齊。有的路段由于采用了防腐工藝處理不當的護欄產品,少則一兩年時間,護欄網便銹跡斑斑,不僅影響了高速公路的視覺效果,也大大縮短了護欄的有效使用期,同時也增加了維護成本。
我國早期通常采用涂漆防護,后來逐步采用熱鍍鋅或浸塑的形式,現在仍大量廣泛采用熱鍍鋅或浸塑方式防護。護欄屬于戶外使用的大型長久性設施,對防護體系的選擇要針對不同的大氣環境選擇不同的防護體系。新頒布的國家標準GB/T18226-2000 《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》,將護欄產品的防護分為四類:鍍鋅后浸塑。
在鄉村和污染不嚴重的地區,可采用單獨熱鍍鋅層防護或單獨浸塑防護型護欄網,而在重工業區或海岸城市地區,特別是有酸雨的地區,普通熱浸鋅或浸塑單涂層護欄網未到使用年限就可能失去效用,造成護欄的維護成本大大增加。對于熱鍍鋅護欄,其耐蝕性比普通熱浸鋅護欄好,但其工藝、技術、成本以及對環境影響等方面的原因,應用范圍還不很廣。而采用熱鍍鋅+浸塑的防護體系,相對于熱浸鋅活噴塑的防護體系是一種不經濟的方法。采用熱鍍鋅+浸塑的雙防護體系,可在重污染地區特別是酸雨地區達到較好的防腐效果,公路護欄網使用年限大大延長,最耐久的防護方法。
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