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公路安全防護(hù)護(hù)欄標(biāo)準(zhǔn)圖
勾花網(wǎng)是由各種材質(zhì)的金屬絲用勾花機(jī)編織而成,網(wǎng)孔均勻,網(wǎng)面平整簡(jiǎn)潔,整體美觀大方,一般使用的材質(zhì)為不銹鋼絲、低碳鋼絲、鍍鋅絲等。勾花公路護(hù)欄網(wǎng)所采用的網(wǎng)絲都很優(yōu)質(zhì),材質(zhì)都不易腐蝕,使用壽命長(zhǎng)美觀兼具實(shí)用性。廣泛應(yīng)用于和路的公路護(hù)欄網(wǎng)設(shè)施,也多用于圍網(wǎng),綠化帶防護(hù)和機(jī)械設(shè)備輸送防護(hù)等,還有家畜飼養(yǎng)防護(hù)網(wǎng)和山體防護(hù)網(wǎng)等,應(yīng)用十分廣泛。在用于山體防護(hù)時(shí)還可以與綠化相結(jié)合,達(dá)到綠化防護(hù)兩種的完美組合。
公路護(hù)欄網(wǎng)的工作原理是半剛性公路護(hù)欄網(wǎng)的主要形式,它是一種以波紋狀鋼公路護(hù)欄網(wǎng)板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來(lái)吸收碰撞能量,并迫使失控車輛改變方向,回復(fù)到正常的行駛方向,防止車輛沖出路外,以保護(hù)車輛和乘客,減少事故造成的損失。車輛對(duì)其碰撞時(shí),由于 鋼公路護(hù)欄網(wǎng)板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用,既不容易被撞毀,同時(shí)又可對(duì)車輛和司乘人員起到很好的保護(hù)作用。
在 正常營(yíng)運(yùn)時(shí), 公路護(hù)欄網(wǎng)利用插拔立柱可方便地插入開口處預(yù)先設(shè)置的插拔孔內(nèi),起到公路護(hù)欄網(wǎng)和防護(hù)作用,同時(shí)與 外邊上的公路護(hù)欄網(wǎng)帶相呼應(yīng),整齊劃一,美觀配套。 公路護(hù)欄網(wǎng)實(shí)用新型涉及一種 中央分隔帶開口處用組合型 板活動(dòng)式鋼公路護(hù)欄網(wǎng),該公路護(hù)欄網(wǎng)由兩片 鋼公路護(hù)欄網(wǎng)板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構(gòu)成,兩根立柱固定夾裝在兩片 鋼公路護(hù)欄網(wǎng)板之間。
1、在路基工程完成后才開始進(jìn)行 公路護(hù)欄網(wǎng)宜盡早實(shí)施;施工單位在施工前制訂詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)送監(jiān)理工程師審批。承包人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì),按圖紙要求及實(shí)際地形、地物的情況進(jìn)行施工放樣,定出立柱中心線施工設(shè)計(jì),進(jìn)行必要的清場(chǎng)和挖除樹根以便按規(guī)定的坡度和線形修建 公路護(hù)欄網(wǎng)。
2、如果發(fā)現(xiàn) 公路護(hù)欄網(wǎng)中如有斷開處或在 交叉口時(shí),可視需要適當(dāng)調(diào)整立柱間距。跨越河流時(shí),當(dāng)河兩岸寬不超過(guò)6M時(shí),應(yīng)按圖紙所示或用刺鐵絲連接起來(lái);當(dāng)河兩岸寬大于6M時(shí), 路公路護(hù)欄網(wǎng)應(yīng)做終止封閉連接設(shè)置。
3、施工設(shè)計(jì)單位要在當(dāng)圖紙中,要求把公路護(hù)欄網(wǎng)的立柱、支撐或錨頭埋入混凝土基礎(chǔ)中時(shí),承包人應(yīng)設(shè)置必要的臨時(shí)拉索或支撐,以把立柱固定于適當(dāng)位置,直到混凝土硬化為止。
目前公路護(hù)欄網(wǎng)產(chǎn)品的防護(hù)主要分為四類:鍍鋅、鍍鋁、鍍鋅(鋁)后靜電噴塑、鍍鋅(鋁)后熱浸塑。在鄉(xiāng)村和污染不嚴(yán)重的地區(qū),可采用單獨(dú)熱浸鋅層防護(hù)或單獨(dú)噴塑防護(hù)型公路護(hù)欄網(wǎng)板,而在重工業(yè)區(qū)或海岸城市地區(qū),特別是有酸雨的地區(qū),普通熱浸鋅或噴塑單涂層公路護(hù)欄網(wǎng)板未到使用年限就可能失去效用,造成公路護(hù)欄網(wǎng)的維護(hù)成本大大增加。熱鍍鋁公路護(hù)欄網(wǎng),其耐蝕性雖然比普通熱鍍鋅重慶波形公路護(hù)欄網(wǎng)好,但從其工藝、技術(shù)以及對(duì)環(huán)境影響等各方面進(jìn)行利息比擬,遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于對(duì)公路護(hù)欄網(wǎng)進(jìn)行熱鍍鋅處理的本錢的因此不應(yīng)推廣使用。
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