高速公路波形護欄調整

最后更新時間：2022-10-14 02:52:31 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　高速公路波形護欄調整

　　于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”，為了滿足城市交通的快速發展，交通部門計劃于今年11月開始對進行拓寬施工，兩側的綠化植被，最快將于本周內進行移栽。設計雙向八車道兩側將拓寬8米。

　　9月25日，記者從南京市交通運輸局召開的通氣會上了解到，此次拓寬工程起自翠屏山互通，終點與在建的擴建工程進出港順接，全長約24公里，全線按照雙向八車道、設計時速120公里/小時的標準進行改造。由于兩側各擴寬兩股車道，約向外擴寬8米，所以必須對現公路護欄網內景觀苗木進行移植。

　　此外，拓寬工程西側擴建區域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線，工程東側擴建區域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道，基本需要進行全線遷移。

　　遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進行移栽。由于擴建工程預計11月份施工，管線遷移需耗時2個月，所以交通部門計劃本周之內就開始對周邊綠化帶進行移植工作。祝此次工作順利進行！

高速公路波形護欄調整

　　公路護欄網裝置首要便是對立柱和網片的裝置，因此在進行公路護欄網的裝置之前，將公路護欄網的網片和立柱運到施工現場，一起，施工單位要向監理工程師提交產品合格證書及相關材料，監理人員有權力對有質量問題的公路護欄網網片及立柱進行檢測。一起監理人員應該對運到施工現場的金屬立柱的曲折程度進行檢測，對變形交顯著，劃傷及存在卷邊問題的金屬立柱鏟除。公路護欄網相關施工單位應該按同意的施工計劃和規劃圖紙要求放出規范中心線，一起將施工現在進行收拾，保證公路護欄網裝置結束后的漂亮及流通。根底混凝土澆筑前，的尺度、以及間距離，有必要經監理工程師查驗認可，方可進行混凝土澆筑。

高速公路波形護欄調整