交通道路設施護欄

最后更新時間：2023-01-10 10:54:44 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　交通道路設施護欄

　　材質：低碳鋼絲;編織：編織焊接而成;用途：用于公路防護;特點：防腐、防老化、抗曬、耐候等特點。防腐形式有電鍍、熱鍍、噴塑、浸塑;噴塑與浸塑的彩色(顏色可選)塑層具有良好的抗腐蝕和裝飾效果，令網圍界整體和諧美觀。

交通道路設施護欄

　　道路護欄在使用時應該注意

　　1、搬運時要格外小心，并要平放在貨架上，因為不銹鋼網折皺后，不能恢復;使用過程也要避免弄折;2、撕開網布時可將絲網平放在操作臺上，剪開兩個小口(相距約0.5cm)，一只手按住小口外邊的絲網邊緣，另一只手捏住中間剪開的絲網，用力撕下一條即可;

　　3、不銹鋼網的張力要求較高，要考慮網框的承受力，應該使用有一定的強度金屬框，如加厚鋁框、鑄鋁框等，否則會影響網版張力的穩定性;

　　4、網框要平整，否則容易破網;

　　5、網框應盡量大一些，長寬至少是膠刮刮墨長寬的2倍，以避免在加壓時，絲網變形過大;

　　6、使用高檔的粘網膠和繃網機;

　　7、繃網時，四個角也要留有適量的余量，以防角上張力過大而破網;

　　8、繃網張力以技術資料表上張力值為準，可進行適當調整，但決不可使網拉到極限張力，否則網絲從彈性變形過渡到塑性變形，反而會永久失去彈性，造成張力迅速下降;

　　9、繃網過程中，可從經、緯兩個方向交替地、逐漸增大張力，并不斷測試張力值;在接近要求張力值時，增加張力要十分小心地均衡提升;當達到張力后，要穩定15—30分鐘再測再拉;

　　10、印刷時先從小的網距、小的膠刮壓力開始測試，逐漸加大直到滿意的效果。

交通道路設施護欄

　　鍍鋅工藝掌握的好，不僅可以達到一定的鍍鋅量，還能夠形成一定厚度的鋅鐵合金層。鍍鋅層的附著性一般用錘擊法進行檢測。錘擊法中不僅規定了錘擊的高度、錘擊落點的間距，還規定了錘頭的材質(硬度)、錘頭尖角的角度。這些規定使錘擊試驗的結果具有可評價性。不合標準的榔頭、不合標準的敲擊方法作出的結果是不可信、不能起評價作用的。

　　控制鍍鋅質量的這幾個指標是相輔相成、共同作用的。不能為了達到某一項指標的要求以損害另一指標為代價，任一指標達不到要求，都會影響道路護欄的防腐效果，以及護攔的使用。

交通道路設施護欄